Présentation rapide/Votre expérience/vos antécédents en matière de transport terrestre
Nous sommes @canadian_tacoma, deux ambulanciers qui vivent dans le sud de l'Ontario et qui aiment faire du tout-terrain autant que possible pendant nos jours de congé. Nous voyageons partout avec notre chien (Wiley) et notre chat (Jax). Jae et moi (Alex) avons commencé à faire du tout-terrain dans un Tacoma de série en 2019. Notre premier voyage a eu lieu au Colorado, où nous avons acheté le porte-bagages et la tente de toit, et nous avons continué à partir de là. Ce voyage nous a amenés dans les Rocheuses du Colorado, dans l'atmosphère martienne de l'Utah et à l'ouest dans le désert de la vallée de la mort, en Californie. En cours de route, nous avons rapidement réalisé que le Taco avait besoin d'un peu d'aide et c'est ainsi que nous avons lancé @canadian_tacoma. Au cours des deux années suivantes, nous avons ajouté de nombreuses modifications, établi des partenariats avec des marques incroyables (telles que RUX, Bluetti et Woolove) et à la fin de 2022, j'ai acheté un TRD Offroad 4runner 2022 que nous avons commencé à transformer lentement en un autre engin de tout-terrain. Parfois, nous voyageons avec les deux véhicules, car il est toujours préférable d'avoir un compagnon pour vous sortir de situations difficiles, d'autres fois, nous ne prenons que le Tacoma. Jae et moi avons récemment lancé notre propre entreprise de vente de kits médicaux pour traumatismes pour les randonneurs/campeurs/aventuriers en plein air (@canadian_medkits) et nous enseignons des séances de premiers secours en milieu sauvage lors d'événements terrestres.
Décrivez votre véhicule : marque, modèle, etc.
Nous avons commencé cette aventure sur le Toyota Tacoma manuel à caisse courte 2016 de Jae.
J'ai acheté le Toyota 4Runner tout-terrain TRD 2022, qui a commencé à être lentement modifié. Les deux véhicules sont présentés et font partie de @canadian_tacoma.
Décrivez votre caractéristique préférée de votre véhicule.
Les meilleures caractéristiques ont été les petits détails, comme la glacière à deux zones qui nous permet d'emporter de vrais repas lors de nos aventures. La fonctionnalité la plus utilisée est sans doute les Max Traxs. Ceux-ci sont essentiels pour nous, pour pouvoir rester indépendants, récupérer nous-mêmes et mettre le camion à niveau lorsque nous sommes au camp. Si vous deviez demander à notre chien (Wiley) et à notre chat (Jax), ils vous diraient que la meilleure caractéristique est de loin la suppression de la moitié du siège que nous avons effectuée dans le Tacoma. Cela leur donne un espace de couchage complet pour chien pour dormir et s'étirer pendant les trajets.
Quel est le meilleur endroit/la meilleure aventure que vous ayez jamais vécu avec votre véhicule ?
Le meilleur voyage a été celui de l'été dernier dans les Rocheuses en Alberta, au Canada. Nous avons conduit du sud de l'Ontario jusqu'en Colombie-Britannique et sommes revenus en juillet. En chemin, nous n'avons séjourné que sur des terres de la Couronne, ce qui nous a permis de faire quelques recherches à l'avance et d'improviser quelques nuits. Il y a eu une journée en Colombie-Britannique alors que nous étions dans les montagnes, un chemin nous a emmenés dans une direction que nous n'avions pas prévu initialement. Nous avons fini par trouver cette vallée entre deux montagnes qui avait une petite plage privée sur l'eau bleue vive du glacier. C'était de loin notre endroit préféré du voyage.
Le blocage/la panne/le mauvais virage le plus épique ?
Lors de ce voyage sur la côte ouest du Canada, nous nous sommes arrêtés pour une nuit en Saskatchewan. Pendant que nous passions la nuit à la tour de guet, juste à côté de l'autoroute, nous avons tenté de descendre jusqu'à l'eau pour camper pour la nuit. Malheureusement, la plage s'est avérée être une argile épaisse et lourde. Nous étions coincés profondément, il a fallu près de 4 heures et l'aide de bonnes personnes pour tirer/creuser et soulever le camion. Ce fut un moment révélateur puisque le camion faisait face à l'eau sans points d'ancrage, notre treuil était inutile. L'argile était si lourde et épaisse qu'il était presque impossible de déterrer les pneus. En avançant, nous nous assurons de vérifier le type de sol sur lequel nous allons conduire et nous avons toujours notre pelle, nos Maxtraqs et notre hi-jack à disposition.
Des conseils pour quelqu’un qui envisage de se lancer dans un véhicule d’aventure personnalisé ?
Notre conseil serait de commencer petit, de faire vos recherches et de contacter d'autres constructeurs/instagrams. La communauté des surchargeurs est très amicale. Nous sommes tous là pour aider, donner des conseils et transmettre les informations que nous avons apprises en cours de route. Jae et moi travaillons également pour une entreprise ontarienne appelée OverlandNTH, qui organise des événements/week-ends de surcharge. C'est un endroit idéal pour venir voir l'installation de chacun et parler avec les fournisseurs (du matériel de récupération, des entreprises de racks/tentes aux fournitures médicales). Découvrez-les sur Instagram et envoyez-nous un message si vous avez des questions concernant la participation à l'un de leurs événements de week-end.
Comment utilisez-vous RUX/quelle est votre façon préférée d'utiliser RUX
Nous utilisons le RUX de temps en temps, parfois il sert à emballer tous nos vêtements. D'autres fois, il contient tout ce qui n'a pas de tiroir/valise spécifique dans le camion. Nous aimons le fait qu'il soit résistant aux intempéries. Une fois que nous nous sommes installés au camp, nous sortons généralement toutes les valises et les objets dont nous avons besoin du hayon et les mettons sous l'auvent. C'est agréable de ne pas avoir à ranger notre RUX dans le camion la nuit, cela donne au chien et au chat plus d'espace pour dormir.
