Bienvenue chez Sled RUX ! Dans cette série, nous présentons les membres de la communauté RUX et expliquons comment ils utilisent RUX dans leurs aventures en motoneige.
Avez-vous une histoire intéressante à raconter sur la façon dont vous utilisez RUX ? Nous sommes toujours intéressés par les façons alternatives et aventureuses dont notre communauté utilise les produits RUX.
Qui êtes-vous ? Nom, lieu, profession, fait au hasard.
Stefan Shier, alias Lil Ron, est basé à Squamish, en Colombie-Britannique. Je gère un chalet de ski de fond (Whitecap Alpine) pendant la saison hivernale et je m'occupe de la sécurité et de la logistique pour les émissions de télévision basées sur l'aventure pendant la saison morte. Je fais de la luge en montagne depuis 11 ans et je conduis un No Limits Motorsports 2023 Ski-doo G5 165 expert boosté (bien sûr). Fait aléatoire : lorsque j'ai commencé à faire de la luge, je le faisais pour skier, mais j'ai rapidement beaucoup plus apprécié la luge et j'ai arrêté de skier pendant environ 6 ans, juste de la motoneige, mais j'ai récemment retrouvé l'amour du ski de luge et du ski de randonnée en luge et je me retrouve à utiliser les compétences de la luge pour accéder à de nouvelles zones de ski dans lesquelles les gens n'emmènent généralement pas de luge.
Comment utilisez-vous les produits RUX pour la luge ? (sac tunnel, porte-matériel, etc.)
J'utilise mon RUX 70L pour faire de la luge de deux manières principales. J'ai deux RUX 70L et chacun a une fonction :
J'en utilise un comme sac de transport pour transporter tout mon équipement nécessaire pour une journée de luge de mon garage à mon camion. Je quitte généralement ma maison le matin pour une journée de vélo entièrement équipé, mais j'apporte toujours une tenue de rechange complète ou des vêtements pour après la conduite. Tout cet équipement est emballé dans mon RUX 70L la veille au soir, donc c'est un moyen rapide de le saisir, de le jeter par-dessus l'épaule et de partir, en gardant mes mains libres pour mon café pendant que je marche vers le camion. Le fond entièrement imperméable est parfait pour le mettre dans la neige ou sur le sol mouillé (Squamish est au niveau de la mer, donc il pleut généralement en ville mais neige en hauteur) tout en ouvrant les portes du camion ou en essuyant la neige. À la fin de la journée, c'est génial quand j'enlève tout mon équipement mouillé et enneigé de pouvoir le mettre dans le RUX entièrement imperméable pour garder le camion propre et sans neige.
Mon deuxième RUX que j'utilise comme sac de tunnel pour les journées d'exploration plus longues plus tard dans la saison. La grande taille est parfaite pour contenir tout ce dont j'ai besoin et le fait que je puisse le replier et le compresser signifie que rien ne rebondit ou n'explose (c'est-à-dire les bières). Cela signifie également que je peux utiliser les 70 L si nécessaire ou les compresser et n'utiliser qu'une partie de l'espace du RUX . J'attache mon 70 L directement aux supports Link q sur le tunnel et il s'adapte parfaitement et est si bomber que je n'ai jamais besoin de regarder en arrière pour le vérifier. En plus d'un sac de tunnel, j'utilise également mon RUX comme sac à chaussures de ski avec mon porte-bagages XL Explorer CFR (Cheetah Factory Racing). Le RUX 70 L s'adapte parfaitement à l'intérieur du porte-bagages et est un incontournable pour tous les skieurs de luge. Quiconque porte ses chaussures de ski depuis le camion les jours de ski de luge fait mal. Procurez-vous un RUX et mettez vos chaussures de ski, vos peaux, votre corde de harnais, tout ce dont vous pourriez avoir besoin pour une journée de ski en luge ou d'alpinisme en luge tout en gardant le poids sur votre dos.
Pourquoi est-il meilleur qu'un sac tunnel plus « traditionnel » ?
J'aime mieux le RUX 70L comme sac de tunnel qu'un sac de tunnel traditionnel car il peut passer d'un petit sac compressé contenant seulement quelques articles à un système de transport complet de 70 L dans lequel je peux mettre tout ce dont j'ai besoin pendant la nuit. De plus, il est 100 % étanche, alors que les sacs de tunnel traditionnels semblent toujours retenir un peu d'humidité et la neige s'y accroche. Le matériau RUX 70L évacue la neige, et lors des journées de neige profonde, toute neige supplémentaire collée à votre tunnel va créer une traînée et vous ralentir.
Comment utiliser le même 70L en hors saison ?
Pendant la saison morte de la motoneige, j'utilise mon RUX de manière très similaire. Tout d'abord, si je dois conduire une moto tout-terrain, je peux mettre tout mon matériel de moto dans un sac de 70 litres, le jeter sur mon épaule et garder les mains libres pour pousser ma moto jusqu'à mon camion pour la charger. Deuxièmement, j'ai toujours un RUX de 70 litres dans mon garage avec les essentiels de l'aventure prêts à partir : couches supplémentaires, chaise de camping, serviette, glacière souple RUX (il faut garder les bières au frais). Ce sac de 70 litres est fondamentalement une base pour l'aventure. En vivant à Squamish, vous ne savez jamais qui va vous appeler et ce que vous allez faire, mais vous pouvez généralement parier que ce sera à la dernière minute. Lorsque je reçois un appel, en fonction de qui, quoi et où, j'ajoute simplement ce qui est nécessaire, je jette le couvercle et je pars. C'est comme un sac d'urgence, mais en mieux. Qu'il s'agisse de missions dans un trou de baignade, de missions en motomarine sur la côte ou de navigation sur la rivière, le RUX s'y intègre toujours.
